Многим владельцам моторных лодок не раз приходилось сталкиваться с такой ситуацией, что двигатель для лодки требовал срочной замены. Вследствие, его сильной изношенности, выхода из строя, развивает очень большую или малую скорость, имеются неудобства при его хранение и транспортировке.
Можно конечно купить готовую модель водомёта сходить в магазин или оформить заказ в интернете, самым же наилучшим вариантом будет сделать лодочный двигатель своими руками.
Начинать следует из разновидностей тех деталей, которые чаще всего продаются на рынках или в сети интернет, однако в случае если у вас в запасе имеются несколько видов моторов старого образца, то из них также можно придумать какую-нибудь оригинальную модель водомета.
Материалы для изготовления:
Лодочный двигатель.
Плоское металлическое кольцо с отверстиями для крепления.
Механический редуктор, выполняющий функцию снижения или увеличения крутящегося момента.
Рукав для отвода воды.
Сварочное оборудование.
Деталь для крепления центральной части вращающегося механизма двигателя.
Супер клей.
Металлический патрубок с рифлёной поверхностью для соединения.
Чертёжи.
Подготовка
Перед тем как перейти к изготовления лодочного мотора, важно продумать каждый шаг его производства.
Если в процессе его применения будет выяснено, что какие-то детали были прикреплены не соответствующем образом, то мотор во время работы может заклинить и подвести в самый важный момент.
Изготовление
Для достижения высокой плавучести лодки во время сильного водного потока, при конструировании водосборника необходимо располагать на 3-5 см ниже дна судна.
К основным частям лодочного мотора также относится и присоединение механического редуктора, с помощью металлического кольца с отверстиями для крепления.
Но прежде необходимо составить макет будущего изделия на альбомном листе, нарисовав боковую часть изделия вертушки и водосборочного отсека.
Далее по макету будущего устройства сделать пометки на металлических заготовках, и вырезать необходимое количество деталей. Края, которых нужно будет обработать точильным бруском.
Сделать изгибы в соответствующих местах. После чего можно приступать к сварочным работам. С задней стороны рабочего объекта, вставляется центральный винт.
Стандартный вес двигателя должен составлять не менее 20 кг. На его изготовления нужно обладать специальными знаниями, такую информацию легче найти в интернете, нежели убивать время на поиск нужной литературы.
Самодельное устройство может получиться гораздо лучше и выгоднее купленного фабричного экземпляра.
Самодельный водомет для лодки ПВХ
По сравнению с лодками объёмного размера, лодки из ПВХ считаются самыми практичными и компактными. В том случае если на них потребуется установка водометного оборудования.
Так как к суднам такого вида подходит практически любая модель лодочных двигателей. Поэтому если лодка будет развивать до 20 лошадиных сил, то этого будет вполне достаточно.
На рынках города можно найти абсолютно любую конструкцию, в соответствие с этим проблем с его приобретением быть не должно. Так что купить детали можно ориентируясь на свой вкус.
Не рекомендуется использовать моторы, имеющий крупный вес, поэтому при создании модели оборудования важно обратить внимание на облегчённые конструкции.
В большинстве случаев лучше брать детали импортных производителей, так как изделия российского производителя считаются менее качественными.
Материалы для изготовления:
Двигатель.
Оборудование редуктора.
Железный диск, с прорезями для болтов.
Деталь для крепления ходовой части.
Устройство для сварки.
Схема сборки водосборника.
Чертёжные материалы.
Штуцеры для соединения деталей.
Смесь для склеивания.
Подготовка
Самый ответственный момент при изготовлении мотора - это его чётко продуманная схема его производства. Так как малейшая неточность может привести к аварийной ситуации.
После каждого соединения деталей, важно обязательно перепроверять на качество её закрепления, опираясь на данные сделанного макета. При этом нужно учитывать каждое действие, данная работа является очень ответственной.
Изготовление
Ширина основного отверстия водомета для сбора воды должна иметь несколько меньшую окружность по сравнению с наружным входом патрубка.
В некоторых случаях в местах с очень тенистым дном, во время проплывания могут наблюдаться некоторое замедление хода двигателя, по причине попадания травы в моторный отсек.
Именно поэтому такие места следует избегать.
Установка профессионального очистительного устройства для лодочных двигателей не обязательно, в этом случае вполне подойдут и обычные фильтры.
Если вы первоначально решили создать искусственно созданный водомет, то для того, чтобы он прослужил в течение нескольких лет, в первую очередь, не нужно браться за первую попавшуюся схему построения мотора, важно просмотреть все необходимо важные видео и фото материалы, а так же пообщаться на форумах с людьми, знающими технологию производства.
Главная часть работы двигателя заключается в расположении винта. Важно чтобы он был размещён в соответствии с размерами самого моторного отсека.
Вообще лодки из ПВХ не являются быстроходным судном, поэтому на них используются моторы малой мощности по сравнению с катерами. Что будет вполне достаточной для речных прогулок и для ловли рыбы.
Создав свою собственную конструкцию, в итоге можно получить очень эффективную и качественную вещь. Возможно, что он окажется гораздо лучше и выгоднее фабричного.
Условия использования водомета
Во время запуска детали крутящегося момента двигателя, винт начинает вращаться как пропеллер, в результате вода поглощается и попадает в отсек сбора воды.
Самодельный водомет по своей функциональности практически такой же, как и магазинные образцы. Лодочные моторы можно использовать как для лодок для плавания на больших водоёмах, так и использовать для рыбалки, где дно находиться не далеко от поверхности водной глади.
Перед тем как выбрать модель будущего мотора, важно учитывать все характеристики своего судна.
Так как в некоторых случаях мотор может повлиять на то, как лодка будет держаться на воде, ведь если он будет иметь слишком большой вес, то в процессе его использования, может произойти несчастный случай, вследствие крена задней части судна, в результате чего лодка может начать тонуть.
Итоги
Придя к заключению, можно отметить, что на самостоятельное изготовление лодочного двигателя требуется не более одного дня. Задача не особо трудная, достаточно лишь обзавестись необходимыми знаниями и умениями, прочитав необходимое количество информации.
Даже приобретя изделие известного производителя никогда нельзя быть уверенным, что изделие окажется качественным и выгодным.
Поэтому чтобы не пришлось тратить деньги на вещь, которая через некоторое время может выйти из строя, лучше воспользоваться решением, сделать мотор самостоятельно. Что может сэкономить не только время, но и финансы.
Можно конечно купить готовую модель водомёта сходить в магазин или оформить заказ в интернете, самым же наилучшим вариантом будет сделать лодочный двигатель своими руками.
Начинать следует из разновидностей тех деталей, которые чаще всего продаются на рынках или в сети интернет, однако в случае если у вас в запасе имеются несколько видов моторов старого образца, то из них также можно придумать какую-нибудь оригинальную модель водомета.
Материалы для изготовления:
К основным частям лодочного мотора также относится и присоединение механического редуктора, с помощью металлического кольца с отверстиями для крепления.
Но прежде необходимо составить макет будущего изделия на альбомном листе, нарисовав боковую часть изделия вертушки и водосборочного отсека.
Далее по макету будущего устройства сделать пометки на металлических заготовках, и вырезать необходимое количество деталей. Края, которых нужно будет обработать точильным бруском.
Сделать изгибы в соответствующих местах. После чего можно приступать к сварочным работам. С задней стороны рабочего объекта, вставляется центральный винт.
Стандартный вес двигателя должен составлять не менее 20 кг. На его изготовления нужно обладать специальными знаниями, такую информацию легче найти в интернете, нежели убивать время на поиск нужной литературы.
Самодельное устройство может получиться гораздо лучше и выгоднее купленного фабричного экземпляра.
В некоторых случаях в местах с очень тенистым дном, во время проплывания могут наблюдаться некоторое замедление хода двигателя, по причине попадания травы в моторный отсек.
Именно поэтому такие места следует избегать.
Установка профессионального очистительного устройства для лодочных двигателей не обязательно, в этом случае вполне подойдут и обычные фильтры.
Если вы первоначально решили создать искусственно созданный водомет, то для того, чтобы он прослужил в течение нескольких лет, в первую очередь, не нужно браться за первую попавшуюся схему построения мотора, важно просмотреть все необходимо важные видео и фото материалы, а так же пообщаться на форумах с людьми, знающими технологию производства.
Главная часть работы двигателя заключается в расположении винта. Важно чтобы он был размещён в соответствии с размерами самого моторного отсека.
Вообще лодки из ПВХ не являются быстроходным судном, поэтому на них используются моторы малой мощности по сравнению с катерами. Что будет вполне достаточной для речных прогулок и для ловли рыбы.
Создав свою собственную конструкцию, в итоге можно получить очень эффективную и качественную вещь. Возможно, что он окажется гораздо лучше и выгоднее фабричного.